РЕЧНАЯ «ПОЖАРКА»
В августе 1969 года Министерство судостроительной промышленности СССР и Министерство речного флота РСФСР приняли совместное решение о начале серийного производства пожарных судов на подводных крыльях проекта 340П «Ракета». В отличие от обычных пассажирских судов они были оснащены двумя пожарными стволами и системами водяной и воздушно-пенной защиты. У них имелись небольшой салон и два машинных отделения со стандартными дизелями М-400. При этом один был ходовым, второй – насосным. Дальность «стрельбы» пожарных стволов составляла 90 метров. Предполагалось, что скоростные пожарные суда будут использоваться для тушения теплоходов, причалов и портовых построек. В 60-е годы подобные ЧП на наших реках не были редкостью, тем более что по ним плавало еще достаточно много деревянных пароходов и барж.
На заводе № 381 в Феодосии в 1969 – 1975 годах было построено 9 пожарных «Ракет» – поистине уникальных кораблей, аналогов которым не было в мире. Самое первое судно, «Ракета-195П», долгое время находилось в Саратове, в 1992 году было выведено из эксплуатации и разрезано на металлолом. «Ракета-196П» (второй экземпляр) тоже была приписана к Саратовскому порту и закончила службу еще раньше – в 1989 году. Две пожарные «Ракеты» были отправлены на Украину – в Николаев и Херсон, где прослужили до конца 90-х годов, после чего были утилизированы. Еще три работали в Москве, точная судьба их не установлена, известно лишь, что они не сохранились. «Ракета-4» с 1975 года несла службу в Горьком. Многие еще помнят это судно красного цвета, базировавшееся у причала возле Канавинского моста. Судьба этой «Ракеты» тоже неизвестна, хотя она числилась в регистре вплоть до 2022 года. В общем, до наших дней сохранилась одна- единственная «Ракета-01П». Она тоже была построена в 1975 году, работала в Ленинграде. 12 июля 2001 года судно участвовало в тушении пожара на теплоходе «Константин Циолковский» у причала речного вокзала Санкт-Петербурга. 23.06.2003 «Ракета» получила серьезные повреждения при проведении спасательной операции рядом с островом Котлин, вблизи Толбухина маяка. А в августе 2011 года, после ремонта, судно было перевезено на территорию учебной базы МЧС в Санкт-Петербурге и установлено там как музейный экспонат.
Дмитрий ДЕГТЕВ