Минуло ровно 9 лет с тех пор, как во втором по величине городе области было полностью ликвидировано трамвайное движение. Многие жители до сих пор считают решение администрации ошибочным, даже преступным и с ностальгией вспоминают о почившем в бозе рельсовом электротранспорте.
Минуло ровно 9 лет с тех пор, как во втором по величине городе области было полностью ликвидировано трамвайное движение. Многие жители до сих пор считают решение администрации ошибочным, даже преступным и с ностальгией вспоминают о почившем в бозе рельсовом электротранспорте.
И вот теперь появилась весомая надежда, что трамвай в Дзержинске все-таки возродится. Пусть и не в виде полноценной маршрутной сети, а в варианте музейной линии. Областное правительство утвердило разработку документации по проекту планировки территории вдоль проспекта Ленинского Комсомола от улицы Щорса до Красноармейской, площади Трудовой доблести (она же Узловая). Она должна быть готова к 30 декабря 2025 года. Фактически речь идет о частичном воссоздании бывшего 4-го маршрута, который ходил от железнодорожного вокзала до Швейной фабрики и обслуживал юго-западные микрорайоны Дзержинска. Линия была открыта в 1982 году и «четверка» ходила до самого закрытия трамвая. Длина исторического маршрута составит приблизительно 800 метров.
Конечно, выбранное место вызывает вопросы. Уместно ли создавать туристическую достопримечательность и возрождать трамвай вдали от исторического центра, символом которого он некогда являлся, да еще и рядом с кладбищем? И кто там будет кататься?
Кстати, если проект будет осуществлен, по линии будет курсировать музейный вагон модели Х, выпущенный в 1936 году. Кроме того, в депо сохранился трамвай-снегоочиститель РГС-2 №322, выпущенный в 1972 году. Он находится на реставрации. А вот от трамваев КТМ-5, десятилетиями служивших горожанам, увы, осталась только одна отрезанная кабина…
Михаил ХВОРОВ