Не-е-е-т! Такие профсоюзы нам не нужны!
Нижегородский общественный транспорт снова переживает не лучшие времена. Выпуск подвижного состава на автобусные маршруты заметно снизился как у частных перевозчиков, так и у государственных предприятий. Особенно плохо обстоят дела в выходные дни и в позднее время, в соцсетях всё чаще появляются видео набитых как сельдь в бочке автобусов и давок на остановках. А от некоторых маршрутов перевозчики и вовсе отказываются из-за нерентабельности. Так, недавно перестал ходить недавно открытый 36-й автобус, на минувшей неделе ИП Саакян объявил, что больше не собирается обслуживать маршрут А-52, который ранее «спихнул» из-за нехватки машин «Нижегородпассажиравтотранс». Другие перевозчики вроде бы не бросают маршруты, но и обслуживают их кое-как, выпуская на линию откровенный хлам из-за невозможности купить подорожавшие новые автобусы.
Топливо регулярно дорожает, а водительских кадров хронически не хватает. В этих условиях повышение тарифов на проезд выглядит вынужденной мерой. С 1 июля проезд в Нижнем Новгороде повысится до 40 рублей при наличной оплате и до 35 рублей – при безналичной. Последний раз цена повышалась два года назад, причем совсем незначительно (с 28 до 30 рублей при оплате картой).
Стоит добавить, что финансовые проблемы у перевозчиков связаны еще и с пересадочными, и льготными тарифами. Они удобны для пассажиров, позволяют серьезно экономить, но фактический средний доход от каждого подсевшего в салон метро, трамвая или автобуса человека при этом составляет всего 28 рублей. Школьники и пенсионеры вовсе платят в среднем 10 – 12 рублей за поездку. В итоге получается, что возят много, а выручки еле-еле хватает на поддержание работы предприятий.
Интересно, что нашлись и те, кто считает рост тарифов на проезд недостаточным. Причем в первых рядах те, кто вроде бы должен в первых рядах отстаивать интересы трудящихся – профсоюзы! Так, председатель Нижегородского областного союза организаций профсоюзов «Облсовпроф» Анатолий Соколов, комментируя предстоящее повышение стоимости проезда, заявил, что его организация не только одобрила, но и предложила повышать тарифы чаще, например, ежегодно. «Мы поддержали решение о повышении тарифов с учетом всех расчетов для того, чтобы обеспечить предприятия транспорта запасными частями, чтобы была возможность увеличения заработной платы. И вышли с предложением о методике индексации тарифа ежегодно для того, чтобы были мероприятия по снижению себестоимости, чтобы тариф был максимально экономически обоснованным», – сказал Соколов.
В итоге, наши профсоюзы в очередной раз продемонстрировали, что они не столько защищают интересы трудового народа, сколько интересы буржуазии! Ведь трудно представить, чтобы, скажем, во Франции, где рост любых тарифов приводит к забастовкам, профсоюзные лидеры одобряли повышение цен для населения и вносили предложения делать это почаще!
Михаил ХВОРОВ