На минувшей неделе одновременно появилось две важные новости, связанные с Дзержинском. Во-первых, об отставке мэра Николая Носкова (в связи с переходом на другую работу), во-вторых, о проекте канатной дороги Дзержинск – Богородск. Сообщается, что идея была активно поддержана Носковым, но теперь ее придется осуществлять новому градоначальнику. В случае реализации Богородско-Дзержинская «канатка» может стать третьей в области (вторую собираются строить между Приокским и Ленинским районами). Какие-либо технические подробности не разглашаются, а у народа первым делом возник вопрос, можно ли вообще соединить подвесной дорогой города, расположенные на расстоянии 13 км друг от друга и, собственно, зачем?
Если обратиться к шкале высот, видно, что самая высокая точка Богородска («верхушка»), расположенная в юго-восточной части города, находится на высоте 154 метров над уровнем моря, в то время как ближайшая к Дзержинску северная часть города (возле аэродрома ДОСААФ) находится на 127 метрах. Высокий берег Оки между Дуденево и Хабарским возвышается на 125 метров. Таким образом, рельеф вполне позволяет проложить линию непосредственно от центра Богородска прямо до столицы химиков. В таком варианте кабинки будут сначала «лететь» невысоко над поверхностью, а после кромки откоса линия плавно пойдет вниз. Только вот окупится ли подобный проект?
На данный момент два города связывает один маршрут, по которому автобусы курсируют шесть раз в день. Это примерно 120 – 150 человек ежедневно в каждую сторону. Ну, допустим, еще столько же ездит на своих машинах. Маловато, учитывая, что та же Борская «канатка» перевозит примерно 7 тысяч пассажиров в день.
Михаил ХВОРОВ